執筆者 ElliShimada | 11月 8, 2024 | エンジン, スズキ, ボートライフ
11月6日夜から鹿児島入りしていたため、昨日のブログはスマホから投稿。 カテゴリーやキーワードの設定ができず、手抜きブログになってしまってごめんなさい。 今日は戻ってきたので、ちゃんとPCでブログ書けます。 ホテルから、空港行バスターミナルに向かうバスの中から、鹿児島市内の景色を楽しんでました。 丘の上の城山ホテルを見上げるような背中は、小松帯刀の銅像だそうです。 何年も前の大河ドラマ「篤姫」でよく聞いたお名前。 幕末の志士の名残が、街のあちこちに残っていました。...
執筆者 ElliShimada | 10月 20, 2024 | エンジン, ヤンマー, 新艇, 新艇・中古艇・エンジン
昨日は真夏日に近い気温で、今日はいきなり寒くなるって、わたしたち、免疫力を試されてる気がします。 爆風の北東の風の真鶴です。 記事タイトルとは直接関係はないんだけど、使っている写真アプリがアップデートされまして、AI機能がめっちゃ強化されました。 使ってみたら、言葉にできない驚きが！ すごいですねー、生成AI。過去20年くらい？コツコツ地道に加工していたあの手間は、なんだったんだろう。 まずどこから手を付けるか いろんなスイッチとか。 操作パネルとか。 電子クラッチとか。...
執筆者 ElliShimada | 10月 9, 2024 | エンジン, スズキ, マリンレジャー, 初めてのボートライフ, 操船, 操船講習
ボート免許の種類の中に「特定免許」というカテゴリーがあります。 1級2級湖川小馬力・特殊・特定。 特殊は「水上バイク」特定は「車でいう2種免」お客様をお載せする営業用免許と思ってもらえばいいです。 その特定免許の要件が改訂されます。 添付の画像（BAN会報誌より）にある通り、知床半島の痛ましい事故がきっかけとなり、旅客船船長資格に関して言講習内容がかわることになりました。...
執筆者 ElliShimada | 9月 16, 2024 | エンジン, スズキ, トーハツ, ボストンホエラー, ボートライフ, マリンレジャー, ヤンマー, 中古艇, 新艇
ローンではなくて、リース。 法人で所有される場合の買い方のご提案です。 ローンだと、法人所有となって、決算書に資産として計上されます。 リース契約の場合は、所有者はリース会社です。 なので、借入物件となり決算書には資産計上されません。 費用は損金算入されます。 クルマやOA機器など、リース利用されている法人の皆様も結構いらっしゃると思います。 同じシステムです。 リースアップ時は艇の入れ替え、再リース、返却、または買取（購入選択権付リースの場合）など、契約時に選べます。...
執筆者 ElliShimada | 9月 13, 2024 | エンジン, スズキ, 艤装
9月4日に搬入されたスズキマリンS17 。 搬入された日から工事は始まっていたのですが、ブログにアップする機会がないまま1週間過ぎてしまいました。 来週は新規検査受検です。 工事初日、エンジンを吊ってセッティングポジションを決定するまでを行ったS17. 翌日は、エンジン取付ボルトの締め込みです。 モーターウエル側（上側のボルト）は一人で締め付けできるけど、下側のボルトは船の中にしっかり入らないと、締められません。 スタッフ岡ちゃんがお休みだったので、わたくし久しぶりに穴蔵タイムを楽しみました。...
執筆者 ElliShimada | 9月 9, 2024 | エンジン, スズキ, メンテナンス
エンジンのメンテナンスって、どのくらいの頻度でしたらいいんですか？ って聞かれたとしても、共通のお答えは実はありません。 メンテの時期は、船外機なら100時間ごと（または半年ごと）にオイル交換、ディーゼルエンジンなら500時間ごと（または半年ごと）にオイル交換がキホンとなりますが、それも使い方によります。 保管状態によっても、見るべきところ、点検すべきところは違ってくるのは、経験した方もおられると思います。 亜鉛がこんなになった ちょっとボロボロ。 完全に交換必要な状態です。...
