エンジンの仕様をかえました!

エンジンの仕様をかえました!

昨年から販売開始した中古艇「ニッサン サンフィッシャー27FB」。エンジンを換装してからお引渡しする仕様に変更しました。 ご希望の方には現状で販売も可能ですが、USAでレギュラーになっているクルーザータイプ×4ストローク船外機仕様、日本でも人気がでているし、安心の新品船外機。  トランサムにアウトブラケットを取り付けて、そこに船外機を2基掛け。 キホンはスズキDF200APX(電子スロットル仕様)ですが、DF175APX2基でも十分な航行性能を得られると思います。 その他、トーハツ、ホンダもお選びいただけます。...
スローを上手に使おう

スローを上手に使おう

先日のブログで「ニュートラルを怖がるのをやめよう」という内容を書きました。 今日はスローを上手に使おうです。 しつこうようですが、ある程度スピードを出してまっすぐ走るのは、意外と簡単なんです。 「あ、このひと、上手!かっこいい!」って思われるには、ニュートラルとスローを上手に使うことなんです。 着岸離岸 だーーーっと走ってきて、ぐわッと回って、ガンっとバックに入れでどわっと留める。 これ、カッコよく思うかもしれませんが、いちばん失敗しやすいパターンです。...
岩港にあるボストンホエラーたち

岩港にあるボストンホエラーたち

以前はもう少し台数が多かったのです。 手放される方、お引越しされる方、艇が古くなって乗り換える方など、移動がいろいろあって、今岩港にあるボストンホエラーは9艇(うち1艇は保管ではなく艤装中)。 その名艇たちを動画で撮ってみました。 静止画は、動画からのスクショなので、ちょっと角度とかがイマイチなのですが。 ご紹介したボストンホエラーの種類は以下の通りです。 17アウトレージ オールドボストンです。 255コンクエスト 160ダントレス 170モントーク 220アウトレージ 17アウトレージⅡ 250アウトレージ...
ニュートラはこわくない

ニュートラはこわくない

以前にも書いたと思うのですが、書いたとしてもだいぶ昔のことなので、記憶がほぼ薄れています。 記事を検索すればみつかるかもしれないけど、大切なヒントなので、また書きます。 なぜニュートラが怖くないかというとね。 着岸の練習をしているときの写真です。 スローで桟橋に進んでいくときスロットルボジションをニュートラル(中立)に入れることを、ためらう方がいます。 操船に慣れるまでは、ほとんどの方が、ニュートラルポジションに自信が持てないようです。 なぜかというと、船はスローで走ると直進性を保つのがニガテな乗り物だから。...
エンジン取付の動画です

エンジン取付の動画です

新年初仕事でエンジンの取付をしましたが、その続きをアップしていないことに今日気づきました。 まだ岡ちゃんの髪が、キレイなレッドです。 長々言葉を書き連ねるより、このあと動画をリンクするので、そちらをご鑑賞ください。 これは、チェーンブロックでエンジン本体を吊り上げて、艇体に取り付ける位置決めをしているところです。 エンジン取付ボルト用の穴をあけてるところ。 彼は多分、もう10艇分くらいはS17にエンジン取り付けてると思います。 動画アドレスを埋め込もうと思ったのですが、ショート動画をうまく埋込できないので、リンクをご覧ください!...
安心の基準  ~海遊びの安心担保~

安心の基準  ~海遊びの安心担保~

1月がもうすぐ終わりですね。 立春がすぎると、ボート業界は春のボートショーの開幕にむけての準備が本格化していきます。 ボート&エンジンだけがボートショーの出展内容ではなくて、海にかかわる、海に関する様々な商品やサービスが、ボートショーの会場で展示紹介されます。 その中で今日、これはお伝えしないと、と思ったミーティングがあったので、皆様に共有したいと思います。 ボートヨットの保険 ボートやヨット用の保険商品は数種類ありますが、クルマとのいちばんの違いは、「自賠責保険」がないことだと思います。...