執筆者 ElliShimada | 11月 29, 2023 | エンジン, スズキ, メンテナンス
こんにちは いつもブログを見てくださって、本当にありがとうございます。 時々、生のお声をいただくことがあるのですが、釣果にしてもメンテにしても、新艇中古艇情報などにしても、誰かのお役に立てていることがあるようで、そんな時、ブログ発信をし続けててよかったな。と思います。 地道に、ひとつの道を貫いて、その中でどこかの誰かのお役に立てる情報を発信し続けていくことを、これからも続けていこうと思います。 スズキ船外機の場合、現行モデルでは9.9P以上はインジェクション（燃料直噴システム）ですが、２HPから６HPはキャブレター仕様です。...
執筆者 ElliShimada | 11月 5, 2023 | エンジン, ボートライフ, メンテナンス, ヤンマー
こんにちは いつもブログを見てくださってありがとうございます。 おとといから開催された横浜ボートフェア、初日と今日、横浜ベイサイドマリーナに出かけてきました。 初日はボートの写真を主にご紹介しましたが、今日はメンテナンスについて。 交換部品 ヤンマーの陸上テントに展示されていた交換部品の一例です。 船外機と船内外機・船内機では使用するオイルが若干違いますが、共通しているのはオイルの劣化と水混入は防がないといけないということ。 オイルはエンジンに注入した時点から、酸化が始まります。...
執筆者 ElliShimada | 11月 4, 2023 | エンジン, トーハツ, ボストンホエラー, マリンレジャー, ヤンマー, 新艇
こんにちは いつもブログを見てくださってありがとうございます。 今年最後の三連休は、横浜ベイサイドマリーナでボートフェアが開催されています。 昨日の初日に行ってきたので、その様子をアップしますね。 毎年春（だいたい3月）に開催されるインターナショナルボートショーは、スズキ・ボストンホエラー（マツイ）もブースを出すので、だいたいそちらのブースにいることが多いのですが、秋はどちらも出展していないので、ゆるゆると見学に行ってきました。 大人気のEX28C....
執筆者 ElliShimada | 10月 18, 2023 | エンジン, スズキ, メンテナンス
こんにちは いつもブログを見てくださって、ありがとうございます。 日曜日から外出が続き、あまり事務所にいなかったこともあって、ブログの更新をお休みしておりました。 もし、楽しみにしてくださった方がいらっしゃったら、ごめんなさい。 ブログをやめたり更新しないってことは絶対ないので、これからも見に来てください。 古いエンジンでも直せる事例 先週、アップしたブログで「部品供給が終わってしまったエンジンは修理できないこともある」ということを書きました。 ですが今回は、「修理できる事例」のお話です。 2003年式のスズキDF115 。...
執筆者 ElliShimada | 10月 11, 2023 | エンジン, スズキ, ボストンホエラー, メンテナンス, 航海機器
こんにちは いつもブログを見てくださって、ありがとうございます。 スポーツの日にあまりに寒かったので、定休日の昨日、秋らしい格好をしてお出かけをしたら、暑くて堪りませんでした。 お休みの日で気が緩んで、予想最高気温をチェックしなかったわたしがいけないんです。 まだ暑い日があるのは、海の人としては嬉しいんですけどね。 修理可能な年数 今日のお題、「修理が可能な年数って、あるの？」 はい！あります！ 部品交換が必要な修理の場合、目安として10年を区切りとして考えていただけるといいと思います。...
執筆者 ElliShimada | 10月 1, 2023 | エンジン, スズキ, トーハツ, 新艇, 新艇・中古艇・エンジン, 艤装
こんにちは いつもブログを見てくださって、ほんとうにありがとうございます。 久しぶりにお目にかかるお客様から「こないだ〇〇釣れてたね、ブログ観たよ。」とか、 初めてお問い合わせいただくお客様から「ブログ観たんですけど」 とお電話をいただいたりするときに、「どなたかに、届くかもしれないから、このことを描こう。」というお詣でブログの投稿を続けてきて本当によかった思っています。 10月1日、ロッキーマリンは新たな期を迎えました。37周年だということが、先ほど計算サイトで調べて分かりました。...
