ボートショー終了後、最初の試乗会に行ってきました。

スズキマリンS17(エスイチナナ)と、トーハツTF-23Xα(アルファ)。

S17とTF23X

結論から言います!

両艇とも、いい意味で想像を大きく裏切られました。

雨予報だったし、特にS17の方はオープン艇だから、「スプレーを浴びる」前提で上下のゴム引き合羽を持参で行ったのですが、予想に反してぜんぜん浴びることなく終わりました。

まずは動画からご覧ください。

今日は少し向かい風で向かい波もあったのですが、スプレー全く浴びずでした。

バウに座ってると若干たたくけど、立ってたらほとんど波を感じることはありませんでした。

波がある時は立ってた方がいいね。

i-Pilot装着もまったく問題ナシ。

高さはラクラククリアです。

上げ下ろしの操作もしやすい広々バウデッキ。

オプションのレールは、ぜったいあったほうがいい。

バウモーターを付けても、両色灯は影響受けない位置にあります。

ボートショーで見るより、大きく感じます。

これ絶対、乗ったほうがいいです。

17ftとは思えない作りです。

トーハツTF23X

こちらも、予想以上の仕上がりでした。

直進性がかなりいいです。

横波をうけてみたのですが、復元性も問題ナシ。

横幅も余裕があるので、前後の移動も楽に行えます。

ガンネル高さも十分な深さがありますから、安心感もあります。

チャインとストライプが効いているので、直接スプレーが入ることはほとんどありませんでした。

風があったから、飛ばされた波しぶきが戻ってくるのは少しありました。

バウデッキから水面までの高さは、1mくらい?正確に測っていないのですが、60インチシャフトでも問題なさそうです。

試乗艇には72インチシャフトが装備されていました。これだと24Vなんですよね。

バッテリーの増設を考えると、12Vでいきたいところです。

試乗艇はリアドア付の150HP搭載艇。

少し硬い波あたりですが、艇体がしっかりしているのを感じられます。

オプションのキャスティングレール搭載。

標準は左右に分かれたスプリットバウレールです。

アフトもキャスティングレールタイプ。

真ん中に付けられるスターンレール仕様なら、3人が座れるスターンシートとして活用できます。

両艇とも、ぜひ試乗されることをお勧めします。

ボートショー終了後にすでに反響が大きい2艇なので、検討されている方はお早目にご決断をお勧めします。何しろ納期がね。

消費税上がる前がいいですよ。

明日も試乗会やってます。

なるべく現地に行こうと思っています。