執筆者 ElliShimada | 3月 9, 2019 | エンジン, スズキ, トーハツ, ボートライフ, ヤンマー, 新艇・中古艇・エンジン, 試乗会展示会
いよいよいよ明日でボートショー最終日。 今日もたくさんのお客様にご来場いただき、忙しい1日を過ごせました。 簡単ですが、写真をご紹介します。 そして明日は、フリーダイビング岡本美鈴選手のトークショーが開催されますよ。 ぜひぜひスズキブースにお立ち寄りください。...
執筆者 ElliShimada | 3月 6, 2019 | インフォメーション, エンジン, スズキ, トーハツ, ボートライフ, ヤンマー, 新艇, 新艇・中古艇・エンジン, 試乗会展示会
いよいよ明日からインターナショナルボートショー２０１９が始まります。 会場では今ごろ、設営の追い込みでトンカンガラガラ、工事やセッティングが進んでいると思います。 今年デビューのボートやエンジン、ヨット、マリン用品など、一堂に会するので、お目当ての製品を探してください。 そして、ぜひ、スズキブースまたはヤンマーブースにお立ち寄りくださいませ！ 写真は２０１８年のヤンマーブースの様子です。 進化したサスペンションボートに人だかりができていました。 今年はどんな製品がお目見えしているのか楽しみですね。...
執筆者 ElliShimada | 1月 10, 2019 | エンジン, スズキ, 新艇・中古艇・エンジン, 艤装
2018年末から始まった、ヤマハUF25S/Dのエンジン乗せ換え工事。 暮れの段階で、トランサムに空いていたスターンドライブを取り外した穴が埋められ、アウトブラケットの基本形ができました。 ここまで進んだのを覚えておいでの方もいらっしゃると思います。 その後、この形をベースに、FRP製作「テクニカルK」の工場で製作が続いておりました。 いよいよ、アウトブラケットを取り付けるための艇体側の加工が始まりました。 内側に補強を入れ、FRPの積層を重ねたアウトブラケットです。 重量は48.8kg。...
執筆者 ElliShimada | 12月 8, 2018 | エンジン, メンテナンス, 艤装
ドライブが外れてエンジンを下すことができました！ ホントに、「ようやく」でした。 ドライブが外れなかった一番の原因は、ボルトへの潮の固着でした。 炙ったり、パーツクリーナーなどをふんだんに吹き付けたり、衝撃を与えたり、もういろんな手段で1ミリずつくらいのじわじわ加減で隙間をあけながら、緩めて行ってようやく。 ドライブ内のブーツの付け根などもがっつり潮噛み。マイナスドライバーが入り込む隙間もありません。 手伝いに来たわけではない、メーカーの営業さんも駆り出されてしまいまして、結果的に彼のがんばりが奏功♪...
執筆者 ElliShimada | 12月 3, 2018 | エンジン, 中古艇, 艤装
土曜日から始まったUF25のエンジン乗せ換え工事。 エンジンやドライブ周辺のボルトなどを順調に外していき、さて、ドライブを取り外しましょう、という段階に来ましたが… 難航しております。 係留保管艇にありがちなので、覚悟はしておりましたが、想像以上の固着っぷりです。 ドライブをトランサムプレートに取り付けているナット6個を外し、チルトシリンダーのジョイント部を外し、接合部を潤滑スプレーで清掃し、本来はこれで外れるハズ！なのですが！ かなりの潮噛みで激しく固着しております。...
執筆者 ElliShimada | 12月 1, 2018 | エンジン, メンテナンス, 艤装
早いものでもう今年もあと1か月、師走に入りました。 冬になっても、ボートショップのお仕事は季節感がなく、いろいろあれこれ続いております。 先月から船台の製作が3台分続いているのですが、今日からは並行してエンジン乗せ換えの工事も入りました。 ヤマハUF25、現在、VOLVO AD31 ディーゼル130HPのエンジンが載っているのですが、それを船外機に乗せ換える工事です。 まずはエンジンを取り外す作業から始まります。 ケーブル類、ホース類、エンジンベッドに固定されているボルト類。...
