執筆者 ElliShimada | 1月 12, 2026 | ホンデックス, ボートライフ, ボートライフデザイナー, マリンレジャー, 航海機器, 艤装
前回のブログ「そこ、どうやって見るの？」に大きな反響をいただきました。 たくさんのアクセスをいただいて、驚いていると同時に感謝の気持ちでいっぱいです。 どうやって読み解くか？の続編、お待ちくださっている方に届きますように。 まずパワー、そして次は？ 深いところを探査するのに必要なのは、パワー、と前回お話ししました。 実はパワーだけではなくて、周波数も大切なんです。 低周波、高周波。この周波数の組み合わせで画面に映っているのが果たして、魚なのか？ゴミなのか？干渉なのか泡なのか？ これらを解析していきます。...
執筆者 ElliShimada | 1月 12, 2026 | オーナー釣果, スズキ, ボートライフ, ボートライフデザイナー, マリンレジャー
三連休の最終日、やっぱり風は弱くはなかったそうです。 沖は結構吹いてたって。 そしてやっぱり寒い、海の上は寒かった、海の中も、ちょっと寒かったみたい。 TECHNO MARUさん（スズキマリンS17) メダイ ユメカサゴ※ 200mほどの海域で、メダイゲットされました。 寒かったー、風、強かったです、とのこと。 そうですよねぇ、昨日みたいな爆風じゃなかったけど、強風でした。...
執筆者 ElliShimada | 1月 11, 2026 | エンジン, スズキ, ボストンホエラー, ボストンホエラー, ボートライフ, ボートライフデザイナー, 新艇・中古艇・エンジン
エンジンを載せ替えるとき、何を基準に新しいエンジンを選んだらいいか、皆様、悩まれることがあるかと思います。 元々ついているエンジンとボートの相性に不満がなければ、同じ馬力への載せ替えで、プランはスムースに進むと思います。 ちょっとパワーが足りないな、と実感されているならば、最大搭載馬力を考慮したアップサイジングが一般的な選択肢です。 では逆に、ダウンサイジングを考えた方がいいときって、どんな時なんでしょう。 V型2気筒から直列2気筒へ 先日、DF25V型2気筒からDF20AE直列2気筒20馬力に載せ替えた作業船。...
執筆者 ElliShimada | 1月 10, 2026 | スズキ, スタッフブログ, トーハツ, ホンダ, ホンデックス, ボストンホエラー, ボストンホエラー, ボートライフ, ボートライフデザイナー, 天気, 安全安心ボートライフ
今年最初の三連休の始まり。 朝のうちはまだ、ほどほどの風でした。 でも、強くなる予兆は空にすでに表れていました。 事務所の階段から見上げた空には、ハイスピードで流されていく雲。 これはもう、やばい強さになると確信できる動き。 今日予定されていた岩海岸のどんど焼きも延期になりました。 山林火災注意報が出ている時期、危ないですよね。 こんな日は、釣り船もお休み。 いくら操船にたけた船長でも、危険性を考えたら出航は控えます。...
執筆者 ElliShimada | 12月 27, 2025 | オーナー釣果, スズキ, ボートライフ, ボートライフデザイナー, 真鶴
1週間、雨風が続いて久しぶりの釣果情報となりました。 雨はなかったけれど、陽射しが弱くて思いっきり冬の海でしたね。 船台の修理のためにボートを移動させる作業で短時間海の上に行きましたが、寒かったけどでも、すがすがしい思いでした。 HIROさん（スズキ アグレッサー） アカムツ クロムツおちび 今日はほんとに渋かった、と凍えたオーナー様がおっしゃってました。 やっぱり陽射しは欲しいですよね。 アジの落とし込みもためしたけど・・・みたいです。 アカムツはお正月に楽しめますね。 甚九郎丸さん（スズキマリンS17） シイラ（女子）...
執筆者 ElliShimada | 12月 21, 2025 | ボストンホエラー, ボストンホエラー, ボートライフデザイナー, メンテナンス
大きな工場や艇庫がある大きなマリーナさんとは違って、わたし達のような小規模なボートショップは、仕事になるかならないかの分かれ目が、雨か晴かということも珍しくありません。 日曜日の本日、ボートオーナーさん達も出航を控えるほどな、あまりよくない天気予報でしたが、幸いなことに完了させたい作業の合間は青空が味方してくれました。 年月が経ち硬化してしまったキャスターのゴムが、正しく回転しなくなってしまって、キャスターの車輪を交換することになりました。 船台をそのまま海に漬ける方式の岩港では、潮水の影響の錆や劣化を避けることができません。...
