執筆者 ElliShimada | 10月 4, 2019 | スズキ, ボストンホエラー, ボートライフ, 新艇・中古艇・エンジン
今日は280アウトレージの測度検査と臨時航行許可取得のための検査でした。 艇体の長さや幅を測る測度検査は、輸入艇も国産艇も共通ですが、日本の法律によって規定されている独自の基準があります。 ボストンホエラーはアメリカの法律にのっとって、安全性や不沈性能が保証されていますが、日本の法律とはマッチしない部分も、実はあります。 日本では、艇体全長の13％の長さの波除板と波返しの設備が義務付けられていますが、ボストンホエラーにはそんな設備がありません。...
執筆者 ElliShimada | 9月 15, 2019 | エンジン, スズキ, ボストンホエラー, 新艇・中古艇・エンジン
搬入されてから丸2日間は、養生と艇体各部や配線などなど、今後のセッティングに必要な確認をしていました。 エンジンを取り付ける作業準備のために、3日ぶりに外に出た280くん。 養生テープでぺたぺたです。 大型エンジン「DF300 APX」をチェーンブロックで吊上げて、艇体を元に戻してエンジンをマウントします。 艇体のエンジン取付位置に合わせてマウントするのですが、ボストンホエラーにはマウントする位置がマークされているので、指示された位置に取り付けます。 ヘッドが大きい～～～！ 久し振りのV６エンジンセッティングです。...
執筆者 ElliShimada | 8月 23, 2019 | エンジン, スズキ, ボストンホエラー, ボートライフ, 新艇・中古艇・エンジン
いよいよ明日、進水式を迎えることになったHonuさん（ボストンホエラー170モントーク）。 今日は仕上げのコンパウンド掛けです。船名ステッカーのスリーホヌが、可愛いでしょ？ わたしとしても結構、お気に入りです。 明日の進水式の様子、あらためてアップしますね。 そして本日は、大型エンジン【スズキDF300APX】が入荷しました。 サイズが大きいので、荷台から降ろすのに一工夫必要でしたが、無事降ろしました。 新人アキラくん、がんばってます。チカラあるから、任せられて安心です。...
執筆者 ElliShimada | 8月 10, 2019 | スズキ, トーハツ, ボストンホエラー, ボートライフ, 艤装
Honuさん（ボストンホエラー170モントーク）、船名のデザインが決まりました。 著作権フリーの画像をさがして、文字の他にホヌちゃんたちもステッカーにします。ピンクじゃなくて、ブルーでね。 潤平（仮）トーハツTF-23Xは、ステアリングの取付に取り掛かっております。 エンジンレスでオーダーすると、ステアリングも現地取付。 油圧ステアリングのヘルムポンプを取り付ける穴あけから。 ヘルムポンプは収まりました。 リモコンボックスもついています。...
執筆者 ElliShimada | 8月 8, 2019 | スズキ, トーハツ, ボートライフ, マリンレジャー, 新艇・中古艇・エンジン
エンジン搭載 7月末に艇体が搬入されたトーハツTF-23X。 標準のトーハツエンジンではなく、現地でスズキDF115ATXを取り付けました。 今回、ホワイトバージョンをいいタイミングで押さえることができたので、白い艇体に白いエンジン、猛暑には嬉しい涼しげな組み合わせ。 艇体の横幅が広く、逆にエンジンは細身なので、すっきりしています。 TF-23Xはトーハツの標準では90HP搭載ですが、艇体自体は115HPまで搭載できる仕様なので、オーバーパワーではありません。...
執筆者 ElliShimada | 8月 1, 2019 | エンジン, スズキ, トーハツ, ボストンホエラー, ボートライフ, 新艇・中古艇・エンジン
honu 海上試運転前夜 8月2日に検査を受けるhonu(ボストンホエラー170モントーク）、いよいよ明日は試運転なので今日はGPS魚探を接続してスピードを測れるように準備です。 エンジンをオーバーパワー設定にしているので、ハンドルを切る際のスピードなど計測して、安全に航行できるかどうかを検査官とともに検証します。 モントークですから、115HPを載せてもしっかり走れる性能はちゃんと備えてますから、楽しみな海上テストです。 潤平（仮）TOHATSU TF-23X エンジン載りました。...
