エンジンが乗ってしまうと、その後の作業はいつも地味な工程となるエンジンのセッティング。
「映え」がないんですよね。
今日も見た目地味だけど、かなり大切な作業「油圧ステアリング取付」を行いました。
マロールの油圧シリンダーを取付完了、明日以降に油圧ホースとステアリングを取り付けます。
エンジンルームだったところは、巨大な物入れ。
スクイーズポンプ(燃料をエンジンに送り込むにぎにぎするラグビーボール型のポンプ。握るからスクイーズポンプ)は、トランサム隔壁内側に。
外に出ていると紫外線で経年劣化が進みやすくなってしまいます。
ボルボのメーターがたくさんついていたパネルは取り外し、あたらしくしました。
スズキのマルチファンクションメーターが一つついております。
今後、オプションのチルトメーターなどを付けても大丈夫なように、片側にレイアウトしております。
リモコンレバーは依然と同じ位置、イグニッションキースイッチ(エンジン始動用のキーパネル)も付きました。
来週は試運転といよいよ検査の予定です。