オートパイロットを取り付けたボートの中で、今までで一番スモールサイズです。
JP-Fleet(ボストンホエラー19ガーディアン)に、マロールオートパイロットを取り付けております。
オリジナルのコンソールではなく、東京の造船所で後付されたコンソールなので、中の空洞部分が多くありますが、強度がさほどないのでDCポンプユニットなど重量物の取付に工夫が必要です。
オートパイロットの他に、2連のダイヤルリモコンを取り付けるため、ポンプユニットが2台。
1台はポンプの下側からケーブル類を接続するため、設置用のブラケットを製作しての設置です。
SUSアングルを使ってブラケット製作中。こちら溶接する人。
アングルを切り出してる人。
コンソールの中に据え置き後、スペーサーとなる部材をあてがって取付します。
アクチュエーターとDCポンプユニットを並べてちょうどよく収まりました。
と書くとカンタンそうだけど、狭いスペースに仰向けになって腕のチカラだけで、激重い機器を並べるのは、わたし達じゃできません。
新スタッフサトウくんのチカラがあってこそです。
今後、各部品をそれぞれケーブルでつなぎ、現在1本のリモコンレバーをツインレバーに交換し、チルトスイッチを移設したりと細かい作業が続きます。
実は、配線を接続するのが大好物♪
明日以降、配線作業に入れるのかな。
今回、狭いコンソール内なので、新製品の柔らかいシフトケーブルを使用することにしました。
ループが短くてすみます。
今日はDF300 APXがもう1基入荷。
福山通運のお兄さんの馬力がすごく、一人で人力でエンジンを引っ張り出しています。
それをボーゼンと眺める、サトウくん。
彼も馬力あるんだけど、福山にいさんはフツーじゃない。
ヤマハのSC38(40フィート)のオートパイロットはレイマリンのEV150かEV200ぼどちらが適合でしょうか? またこれらの取り付け費はどれくらいでしょうか?
陸置の上架艇で在横須賀です。
渡辺さま
コメントありがとうございます。
弊社はレイマリンのレーダーを取り扱っておらず、いずれの機種も実績がございません。
またヤマハSC38も取り扱い実績がないので、どのような工程が必要になるか、現状では推察できないのです。
せっかくのお問合せで申し訳ないのですが、保管されているところか、レイマリンを取り扱っているお店にお尋ねいただけますでしょうか。