執筆者 ElliShimada | 8月 14, 2022 | エンジン, スズキ, ボートライフ, 新艇・中古艇・エンジン, 艤装
こんにちは。 いつもブログを見てくださってありがとうございます。 岡本美鈴選手の愛艇「Lighthouse」のエンジンを、換装することになりました。 なんと、最新のシステムが装備されたスズキDF100 Cに載せ替えるんです。 DF100Cは、海中のマイクロプラスチックを回収する装置が内蔵されている海洋環境保護を考えたエンジンなのです。 そのエンジンに載せ替える前に、今ついているDF90を取り外す作業に、取り掛かりました。 取り外す作業に入ったところ。 吊り下げ金具にチェーンブロックを装着しています。 取外し前の養生中。...
執筆者 ElliShimada | 8月 10, 2022 | エンジン, スズキ, ボストンホエラー, ボートライフ, 新艇・中古艇・エンジン
こんにちは 暑いのに、ブログを見に来てくださって、ありがとうございます。 サイトやブログは、できるだけ涼しい環境で、ゆっくりご覧になってくださいね。 230Outrage 陸上試運転 青空に映える艇体。 水通しをしたエンジン陸上試運転が完了しました。 シフトチェンジ、アクセルワーク、チルトアップダウンの表示も正常に作動しました。 あとは、燃料ゲージの接続と、航海灯を日本仕様に変更すること。 23ft艇に250HPでミニマムパワーって、すごいですよね。...
執筆者 ElliShimada | 8月 9, 2022 | スズキ, ボストンホエラー, 新艇・中古艇・エンジン
こんにちは。 いつもブログを見てくださって、ありがとうございます。 今日は定休日なのですが、今週中にいろいろ進ませたい現場作業がありまして、がんばってお仕事してました。 その甲斐がありまして、大幅に前進しましたよ。 エンジンシステムに通電！ スズキSPCシステムのセットアップを開始できました。 START/STOPボタンとスロットルにも通電。青いパイロットランプが、なんかきれいです。 途中、キーレススタートシステム用の配線チェックが必要となりましたが、それも難なくクリア。 艇体各部への通電と、電動トリムタブの動作確認も完了。...
執筆者 ElliShimada | 8月 1, 2022 | エンジン, スズキ, ボストンホエラー, ボートライフ, 新艇・中古艇・エンジン
こんにちは。 いつもブログを見てくださって、ありがとうございます。 今日から8月、今年も残すところあと5か月！でも夏はまだまだ続く。 皆様、熱中症にお気を付けくださいませ。 配線が始まりました エンジン本体の据付が終わり、周辺パーツの取付と配線が始まりました。 ボストンホエラーのサイトでは、サーフェイス真ん中にマーキュリーのデジタルモニターがついており、左右に航海機器の画面が埋め込まれているので、SUZUKIのマルチファンクションメーターも真ん中に埋め込みました。...
執筆者 ElliShimada | 6月 28, 2020 | エンジン, スズキ, 新艇・中古艇・エンジン
公式ページに、「スズキストローク船外機 載せ換えガイド」というコーナーがあり、ありがたいことにたくさんのアクセスを頂いています。 このページは、今まで弊社が行ったスズキ船外機の取付事例を一覧にしたものなのですが、今日は「ではなぜ、その馬力を選択したのか？」について、少し書いてみようと思います。 事例１ ボストンホエラー21アウトレージ 21ftの、あえて言うなら小型に近い艇体のセンターコンソール艇。...
