執筆者 ElliShimada | 11月 1, 2023 | スズキ, ボストンホエラー, ボートライフ, 艤装
こんにちは いつもブログを見てくださって、ほんとうにありがとうございます。 たぶん、10年以上ブログを書くことを続けてるので、一日の仕事終わりの時間に文章が下りてくるのを待つのが、習慣になっています。 この習慣、これから先もずーっと続けていきたいと思うので、みなさまどうかお付き合いくださいね。 初期の頃のアメーバブログはこちらです。 sun-emuさん（ボストンホエラー17アウトレージⅡ） Tトップのビニール地が裂けてビリビリになってたのを、新しいキャンバスに張り替えました。...
執筆者 ElliShimada | 10月 30, 2023 | トーハツ, ボートライフ, 新艇, 艤装
こんにちは いつもブログを見に来てくださって、ありがとうございます。 お客様お一人お一人に、お手紙なりメールなりをお出ししたり、情報をお届けできたらいいのですが、なかなかそうもいかず。 ですが、ブログを書くときは「このお客様が喜んでくださるかな」とか、「こんな情報を、あのお客様は喜んでくださるかな」などと思いながら書いています。 どなたかが求めている情報に届いたら、いいなぁ。 Sea Dekのドライフィット Winner（トーハツTF-23Xα）にも、Sea Dekを施工することになっています。...
執筆者 ElliShimada | 10月 26, 2023 | トーハツ, ミンコタ, 新艇, 艤装
こんにちは いつもブログを見てくださって、ありがとうございます。 明日あさって、経営セミナーの合宿勉強会で、わたしは会社を留守にするのですが、会長とスタッフ岡ちゃんは真鶴でお仕事が続きます。 明日、出航されるお客様、釣れたらわたしにお魚情報教えてくださいね！ 明日の経営セミナー合宿は、全国各地から中小企業の社長たちや自営業の皆様が集まってくるので、いろいろ吸収してきたいと思います。 Winnerの釣り艤装 2か所操舵の取付が一段落したところで、i-Pilotの取付作業です。 岡ちゃんが絶妙な角度で滑り落ちずに、バウに座ってます。...
執筆者 ElliShimada | 10月 25, 2023 | トーハツ, ボートライフ, マリンレジャー, 新艇, 新艇・中古艇・エンジン, 艤装
こんにちは いつもブログを見てくださって、ほんとうにありがとうございます。 毎週火曜日は定休日なのですが、お店のお休みを利用して、仕入に出かけたり視察に出かけたりしています。 昨日は鋼材の仕入れで海老名の鋼材会社にお邪魔してきました。 わたしたちの作業場とはスケールが違う大きさの鉄骨が並んでいて、黙々と働いている社員さんたち。 怪我なく事故なく大型の機械や鉄骨を扱っておられる様子。 怪我なく事故なく、はどんなお仕事でも共通ですね。 アフトデッキ 2か所操舵...
執筆者 ElliShimada | 10月 20, 2023 | スズキ, トーハツ, 操舵装置, 新艇, 新艇・中古艇・エンジン, 艤装
こんにちは いつもブログを見てくださってありがとうございます。 免許講習2日目、やはり南西の風が強く吹き、海上実技は中止とさせていただきました。 そんな風の中、サイレンをわんわん鳴らして、救急車や消防車が岩港に緊急集結！ 何があった？ゴムボートが出動、漁船も出動。 あとから聞いたのですが、三ツ石からボード（サップかな？）に乗った人が出て行って沖に流されたと。 プロが教える実技講習ですら中止にするのに、強風の中ボードが出てったらダメですよ。 救助されて本当によかったです。 2か所操舵装置設置工事...
執筆者 ElliShimada | 10月 11, 2023 | エンジン, スズキ, ボストンホエラー, メンテナンス, 航海機器
こんにちは いつもブログを見てくださって、ありがとうございます。 スポーツの日にあまりに寒かったので、定休日の昨日、秋らしい格好をしてお出かけをしたら、暑くて堪りませんでした。 お休みの日で気が緩んで、予想最高気温をチェックしなかったわたしがいけないんです。 まだ暑い日があるのは、海の人としては嬉しいんですけどね。 修理可能な年数 今日のお題、「修理が可能な年数って、あるの？」 はい！あります！ 部品交換が必要な修理の場合、目安として10年を区切りとして考えていただけるといいと思います。...
