ボストンホエラーとは？

ボストンホエラーの歴史
1958年、ボストンボートショーにて、人々がかつて目にしたことのない、13フィートの小型艇が注目を集めました。 小型ながら、人々に与えた強烈なインパクト、それが　創設者　Richard T. Fisherが創り出したボストンホエラーの不沈伝説の始まりでした。 1961年、「ライフ」誌に、「2つに切っても沈まずに走るボストンホエラーに乗るフィッシャー」が紹介され、一段と注目を集めることになったのです。 2つに切っても沈まないボート、これ以上の安心があるでしょうか？

ボストンホエラーの構造
ボストンホエラーにお乗りになると、その他のボートが波に当たる時に聞こえる音と、違う音がすることにお気づきになると思います。 これは、ボストン独自の特許による構造「Ｕｎｉｂｏｎｄ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ」によるものです。 発泡体が隙間無く充填されています。 その建造は、まずインナーとアウターのハルを同時に製作することから始まります。2層構造のハルの間には、特殊発泡体が流し込まれ、隙間無く充填されます。 強い圧力の中で流し込まれた発泡体は,熱が生じ,科学的に2層構造のハルとデッキを接合させます。 発泡体を含めた3層構造により、浮力のみならず強度も兼ね備えた艇体が形作られるのです。 完成した艇体は、ピアノ調律士なみの聴力を持つエンジニアによって、発泡体が偏り無く充填されているかなど、さまざまな検査を受けて出荷されます。 これら、特殊な構造や妥協を許さないテストなどのため、ボストンホエラーは他のボートに比べ価格も高くなっているのです。 2つにカットした断面には、特殊発泡体が隙間無く充填されています。
ボストンホエラーの信頼性
剛健で優れた浮力を持つ、完全不沈構造「レベル・フローテーション」は、アメリカ・コーストガード（沿岸警備隊）が要求する2.5倍もの浮力を持っています。 2つにカットしても沈まない、ガンネル上部まで水を張り、定員をはるかにオーバーした人々が乗っても、水平を保とうとするバランス、これはボストン独自の「レベル・フローテーション」が生み出した、安全性と高性能なのです。 アメリカ陸海空軍、コーストガード（沿岸警備隊）をはじめとしてNASA、国境警備隊、麻薬取締局などの国の機関のみならず、４４の州において、消防、レスキュー艇などに採用されています。 世界では、４８の国と地域の公的機関が、ボストンホエラーを選んでいます。	USコーストガード艇
ボストンホエラーの走り
ボストンホエラーの持つ高い浮力性は、静止時の安定性だけでなく、その走行性においても他社のボートと違う特徴をもっています。 波を切って走るのではなく、波の上を滑っていくような走りをするため、切った波がデッキに直接打ち込むことが少なくなっています。また、独特の形状であるフレアも、波を横に捌いていくためのデザインとなっています。 横からの波に対しても、ボートの姿勢を水平に保とうとする能力があるため、波が艇の下を滑っていくような感覚で、ボートは波を乗り切っていきます。 バウ部分が波に突っ込んでいくことも少なく、高い波であっても、デッキ内は出来うる限りドライである様設計されているのです。 また、大きく張り出したチャインは、静止安定性を高め、直接波が打ち込まない構造にも役立っています。 このように、ボストンホエラーの艇体は、乗る人の安全性と使いやすさを考えて作られているのです。 膨らんだフレアが、波を横に返していきます。

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